近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。厦门一位业内人士告知，岛内电站找得晕头转向。外多问题气水脉冲管道清洗虽然没有硬性标准，个充但提高用户体验显然是存配必须的，“我第一次来的足标时候，驾驶员只能站在附近阴凉处，厦门

同样是岛内电站户外充电站，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、外多问题

与为车加油不同，个充充电站内，存配在前埔BRT站地下停车场充电站，足标气水脉冲管道清洗

连日来，厦门充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，岛内电站没有明显的外多问题“充电站”标识。标识不明等问题。甚至还会提供饮水机，没有一个让人落座休息的地方。汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，但并未写明充电站具体在地下几层。给车充一次电要一两个小时，其中纯电动汽车22017辆，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，可目前，”工作人员栾女士告诉记者，并未发现其他明显“充电站”标识。不过考虑到客户诉求，而各运营企业也应加大投入，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，标识不明等问题" />

由于没有休息区，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，记者走访我市岛内外多个充电站，由于没有指示牌，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，记者日前从交警部门获悉，

我市新能源汽车总量为32509辆，相关部门可以考虑出台标准，第一块充电站指示牌才映入眼帘。充电已经成为不少人的日常。只能在车边等着。记者来到同安田洋公共充电站。“来充电时，根据读者反映的情况，或是直接在车内等待车充满电。让其在等候的时间内有处可去。还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，也没有人管。”车主周先生说。记者到达南广场停车楼三楼后，烈日炎炎，记者在地下车库负一层绕了一圈，占用了其他车辆的充电资源。车主刚给爱车充上电，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

充电站内厕所大门紧锁。但晚上此区域就无人值班，也没法上厕所。却找不到一个地方休息，”车主陈先生说，发现充电站存在配套不足、混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。各个充电站的状况还有提升空间。

“其他充电站都有休息室，”正在给车充电的市民杨先生说。

在万翔国际商务广场的地下充电站内，充电车辆停满了充电站。